【来源：郑州日报】

本报记者 裴其娟

春末夏初时节，从空中鸟瞰郑州，依稀可见以两条环线和十多条放射道路构成的“绿网”。去年年初，郑州市新型城镇化推进大会提出生态廊道建设目标，一年多的时间内，总长138公里、总面积1576.5万平方米的“两环十七放射”生态廊道雏形已现。条条“彩练”穿街过巷，纵横交织，成为市民亲近自然、享受自然的绿色空间。

“两年前不少城乡接合部杂乱不堪，想不到如今成了鸟语花香、绿树成荫的生态廊道。”近日，到郑州探亲的北京客人刘先生感慨道。

事实上，郑州精心编织的这张生态廊道“绿网”，更是掀起了城市道路建设的一场革命，引领了一种“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边、休闲在林间”的绿色生活，市民骑车上下班、观赏风景成为新时尚，沿路散步、跑步等健身方式重新回到了都市人的生活中……

生态廊道

一场城市道路建设的革命

车流量大，黄土裸露，市场傍路，占道经营，部分出入市口道路景观环境不尽如人意。

经济发展迫切需要弯道超车，生态建设亟待发力。审时度势的郑州，在2012年2月16日全市新型城镇化建设推进大会上做出决定：把 “两环十五放射”道路（后增至“两环十七放射”）、“十条快速通道”建成生态廊道，并把它作为新型城镇化建设六个切入点工作中的重要内容和先导工程强力推进。

“生态廊道建设是郑州市城市交通、道路、生态、绿化的一次综合建设，也可以说是一次城市道路建设的‘革命’。” 郑州市“两环十七放射”生态廊道建设指挥部一位负责人说。

郑州市勾勒的生态廊道愿景，宛如一幅诗意的田园画：在城市“组团发展、通道相连、生态隔离、宜居田园”的布局下，通过中心城区到县市、到新市镇、到乡村，用交通道路相连，两侧建设20~50米的绿化廊道。廊道里建设有自行车道、人行步道、配全公交港湾、休闲驿站，实现“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边，休闲在林间”，达到交通、人行、绿化、生态的和谐统一。

建设生态廊道，有利于改善环境质量，有效吸附汽车尾气，降低粉尘污染；有利于调整产业布局、推进产业升级、集约节约利用土地、走内涵集聚式发展之路；有利于统筹城乡一体化发展、改善城乡环境、推进公共设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖；2011年我市生态效益总价值就高达352多亿元；实际统计数字显示，截至目前，全市累计完成绿化面积达2925万平方米。与此同时，我市还先后成功创建了国家园林城市、全国绿化模范城市，成功举办第二届全国绿化博览会。这些人人感受得到的变化，提升了生活品位，提升了城市品位，也提升了投资品位。我市这些年的发展蒸蒸日上，与生态建设的成效密不可分。

“一片水光飞入户，千竿竹影乱登墙”，是古人的写意，也是今人的渴望。未来的郑州，会是怎样的倩影？谜底是：森林公园走近城市，生态廊道融入生活。按照全市“两环十七放射”快速路网和“三横四纵”景观通道及十条市域快速通道的规划布局，对市域内的主要通道、水系和道路节点，实施高标准绿化和升级改造。“十二五”期间，绿化生态廊道1000公里，绿化总面积18万亩；建成32个主题森林公园和68个特色专题森林公园。这是如诗如梦的画卷。虽然生态建设工作艰苦卓绝，但我们坚信集体的智慧，坚信“渴望”的力量。“绿城”再现，不是梦想，不会遥远。

满眼春色关不住，生态绿城好踏青。我们用心呵护着这座城市，我们用手奉献着这座城市，我们更应该去感受这座城市。感受了艰辛，我们会更加珍惜；感受了变化，我们会更加执着；感受了靓丽，我们会更加热爱。