城市道路景观就其构成要素而言，除道路本身景观外，还包括道路附属设施景观，道路两侧一定范围区域内的景观以及与道路历史文化等相关的人文景观。具体而言，城市道路景观有道路、交通设施、绿化、照明、小品、周边景点，人和车八大要素。

1.城市道路景观设计思路

城市道路空间可分为车行交通空间（车行道及分隔带），一般步行空间（人行道及绿带），商业购物空间，休憩空间（步行街、绿地、休息空地）和观赏性空间（绿地、水面、雕塑等）五种。

一般的，城市交通性干道主要由车行交通空间和一般步行空间组成的对称型道路横断面，而商业性街道则可利用休憩空间把车行交通空间与商业购物空间分割设置，临近水面的道路则应尽量在靠近水面一侧布置休憩空间和观赏性空间，呈非对称性设置，根据功能和环境的要求，设计不同的空间组合，不必拘泥于单一的、呆板的中心对称型形式，以形成风格各异，形式多样的道路景观及宽裕的绿化余地。

2.城市道路景观设计原则

城市道路绿化在城市景观中起着极为重要的作用，道路的横断面空间主要是靠绿化来进行围合的，街景的设计和道路绿地的植物配置为达到具有艺术美的景观，同样应遵循绘画艺术、造型艺术的基本原则，即统一、调和、均衡、韵律四大原则。

2.1统一的原则

统一的原则也称变化与统一。植物景观设计时，对树形、色彩、线条、质地、高低及比例都要有一定的差异和变化，显示多样性，但又要它们之间保持一定相似性，才能有统一感，这样既生动活泼又和谐统一。变化太多，整体就会显得杂乱无章，失去美感；但平铺直叙没有变化，又会单调呆板，因此要掌握在统一中求变化，在变化中求统一的原则。如在一条道路中，行道树绿带选用同种、同规格、同龄等距的布局体现统一，虽然整齐但缺少变化；可以在乔木中间加球形灌木或花灌木，体现变化的景观。近年来应用植物色块布置在分车带或边侧绿带通过图案造型或修剪造型，反映出园林的形式美，互成对比的色块易于近观加强景观效果。

2.2调和的原则

调和的原则也称协调，是指植物在变化统一的原则下达到色彩、体形、线条等在时间和空间上给人一种和谐感。在道路绿地中为体现四季常青，多选用常绿树种，以绿色为主，在树种配置上选择单色调，则有浓绿、深绿、浅绿的近似变化，总的给人直观上是协调的感觉。植物的花、果都存在近似的色调，几种植物相配，也要有近似的颜色组合在一起。如道路绿地中的景观设计很重视协调的原则。设计中不仅只注重园林植物本身的色调、色度、还要对道路两旁的建筑，以及绿地中的灯柱、坐凳等道路小品设施在造型、色彩、尺度、比例各方面要取得完美，才能创造美感。

2.3均衡的原则

均衡又称平衡，使人随其视觉中心两侧及前方景物具有感觉的分量。均衡可分为对称均衡和不对称均衡两种情况。对称的布局往往都是均衡的，对称布局是有明确的轴线，在轴线两侧完全对称，行道树的种植方式多采用对称均衡。对称均衡给人稳定的感觉，稳定指布局整体上下轻重的关系，均衡是指部分与部分的相对关系，如左和右、前和后的轻重关系。不对称均衡布局不具有明显的轴线，但具有比较明确的视觉中心。在两侧布局一对景物，强调质和量的均衡。

2.4韵律的原则

韵律节奏是指艺术表现中的某一因素做有规律的重复，有组织的变化。常见的有：简单的韵律，由某种因素等距反复出现的连续构图，如等距的行道树；交替的韵律，由两种以上因素交替等距反复出现的连续构图，如行道树中用桃树和柳树或塔形圆柏和红碧桃反复交替的栽植，形成桃红柳绿或红绿相间的景色；渐变的韵律，是指某一因素或某一部分作规律的逐渐增加或减少所产生的韵律。如在绿地中修剪的球形灌木，将其球径由大到小依次逐渐修剪；园林小品中随不同大小的圆环雕塑依次排列，虽然是等距但又有透视感；起伏曲折韵律，由一种或几种因素在形象上表现较有规律的起伏或有曲折的变化，所产生的韵律就有起伏、曲折的节奏变化。

3.结语

作为城市绿化主要组成部分之一的道路绿化与百姓的生活、工作密切相关。对城市道路进行景观设计，也是道路绿化、美化路容、舒适旅途的重要组成部分，当城市道路沿线有四季常青的树木以及点缀其间的各种花草时，并且配上高雅、得体的环境小品，可以产生与自然交融、气势壮观的感觉，给人们以优美、舒适地享受有益于人们的身心健康。