随着城市生活方式的改变，人们的生活越来越忙碌，但对绿色环境的向往和日常休闲娱乐渴求却反而更加凸显。在我国，传统的城市绿地系统规划仍较多的是关注绿地的生态价值，而其作为重要的社会角色的意义却一直被忽略。特别在城市公园绿地的规划中，城市公园作为斑块意义以及其面积大、服务半径大的特点，一直作为规划中最重要的部分，而街旁绿地、带状公园及其他零散空间却得不到相应重视。而正是这些“不起眼”的小型绿地实际上才是人们最经常使用和感受到的空间。绿道正是由这些带形公园和街旁绿地所组成，渗透到城市生活的各个角落。所以，不断寻求和探索良好的“人居环境”，研究城市绿道景观的规划的更显出其要求迫切。

研究的目的和意义

建立一套不受机动车干扰的绿色通行系统，使得绿道网络串接城市内各大小绿地的，形成一套完整的绿色休闲空间，实现步行系统的完整性。绿道本身应有自有的一套景观设计原则和完善的公共服务设施，使得人们在其中通行既能享受独特的风景，又能充分地感受到绿道的人文关怀，使得人们能够尽量主要以步行(或自行车、轮滑等)通往城市各功能区。同时，在城市内形成相互联通的绿色网络，并将绿道的线路延伸至郊区或城市外围更大的生态节点，为以后从更大范围内对绿道的生态意义作好铺垫。

城市绿道景观规划的意义重大，绿道系统其实是对目前绿地系统规划的深入和创新。它丰富了传统绿地系统规划的内涵，并以自身的各项优势完善了绿地系统规划的更多功能。解决城市内人们对绿色环境的需求为主，使得绿色休闲空间成为人们触手可及、方便享用的真正人性化空间。绿道系统的建立，不但提高了人们的生活品质，同时在整个城市范围内形成一道连续的迷人风景，展示了城市独特的景观形象。绿道的建立是提供一套安全的步行系统为主，大大提升了城市步行交通的安全性。绿道作为城市内的绿色廊道将各个大小公园节点等串接起来，同时也将城市范围外的更多生态节点或斑块连接起来，这对城市的生态环境的营造起到了重要作用。

我国城市绿道规划建设现状问题分析

1.空间布局不合理

空间布局上的不合理，缺乏系统联系与组织，未形成体系完整的城市绿地系统，园林绿地的空间分布不够均衡，各类绿地没能形成良好的生态网络体系。城市绿地各景点、山系、水系、公园等绿地间缺乏联系。

2.绿地景观质量不高

城市绿地建设还限于局部公园、道路绿化的建设，与城市整体景观规划及市民游憩活动联系不强，绿地景观质量有待提高;特定景观区域的植物配植未能形成特色。同时，建设管理滞后，执法力度不够，经营粗放。缺少对城市具有实际指导意义的园林绿地系统详细规划，加之其它因素的干扰，园林绿地被随意侵占蚕食，园林用地不断萎缩。在建设中对园林绿化工作重视极为不够，绿化用地具有随机性与随意性。

3.城市绿地不足

城市绿地率较低，人均公园绿地指标也较低。这也决定了城市不能给人们提供充足的公园绿地进行各项活动，虽然我国各大城市中有个别较大的公园或滨河绿地，但相对我国城市的人口来说还是太少，另外远水解不了近渴，公园的服务半径太大，人们享受不到出门见绿，甚至还要面对游园找绿的尴尬。

4.绿地生态性差

没有充分利用和发挥水系及城市周边地区的生态特性。同时城市没有形成良好的生态网络系统，对生物多样性及生物迁徙廊道的规划建设方面措施不够。

城市绿道景观规划建设的探索与研究

1.因地制宜，科学规划

把绿道建设与发展生态文明、建设宜居城市结合起来，系统考虑，整体谋划。把绿道建设规划与区域规划、土地利用规划和产业发展规划结合起来，高标准规划、高起点设计、高水平建设，实现绿道建设的结构系统化、功能多样化。坚持尊重自然，尊重规律，为城市居民提供的一条可供休闲游憩的步行道系统。根据地形现状因形就势，使绿道与周边的自然景观相协调，与健身、休闲、观光的功能相一致，体现浓厚的城市地域特色和生态自然特色。不破坏地质地貌，严格保护水源山体。赋予绿道丰富的文化内涵，围绕城市居民的需求，建设足球场、篮球场、乒乓球台等文体健身服务设施，使绿道既是健身休闲之道，也是文化体验之道。

2.营造环境，创步行绿道

营造舒适的绿道环境，使城市分散的绿色空间或主要节点进行连通,形成相互贯穿的综合性的绿色步行通道网络，建设完善的公共服务设施，满足城市现代休闲活动的功能需要。建设以绿化为主的线性开放绿地空间，使城市休闲活动依托连续完整的展开，步行者不受机动车和吵杂商业人流的影响。让绿道成为日常散步、跑步锻炼、自行车、轮滑、滑板等康乐性活动场所,同时也可以让人们方便地到达社区内部或社区之间以及城市其他的重要场所,如学校、商场、城市公园或者是办公地等,使城市绿道成为城市步行系统中非常重要的一个组成部分。

3.政府主导，公众参与

坚持政府主导、市场运作，建立健全绿道建设管理的长效机制,保障绿道建设的有序推进和可持续发展。绿道建设是一个独立的项目，而非某个综合区域系统的组成部分。在大多数情况下，当地政府是最具有策划和实施绿道网络影响力的。从建设管理效率角度看，绿道项目的实施需要有一个区域实体来监督项目建设。非政府组织在一个区域内多元化存在，它们与当地组织、志愿者形成合作伙伴关系。然而，没有一个组织能做到注重绿道的所有方面—生态、休闲、历史和文化。